近日，12306網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于公布新車票式樣的公告》，新車票自2015年6月25日起試用，6月25日至7月31日為新舊車票并存過渡期，8月1日起全部使用新車票。

此次新版火車票的票面只是進(jìn)行了微調(diào)，主要表現(xiàn)在：始發(fā)站和到達(dá)站的站名后面，均標(biāo)注了“站”字；售票車站信息被調(diào)整到車票最下方21位售票碼的右邊，候 車檢票信息則調(diào)整到了票面右上角；乘車人身份證號(hào)和姓名并排標(biāo)注；車票正面將標(biāo)注“買票請(qǐng)到12306，發(fā)貨請(qǐng)到95306”字樣。和以往的車票對(duì)比，區(qū) 分最明顯的可能就是最后的這條“廣告”了，不過目前的新版車票還沒有出現(xiàn)這些字樣。不得不說，鐵路部門的確為4月份上線的95306貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)站的營(yíng)銷花 了一些心思。

但讓人意外的是，呼聲最高的“到站時(shí)間”并沒有出現(xiàn)在新票面上。相關(guān)人員對(duì)此的解釋是，鐵路有時(shí)會(huì)受到一些意外因素的影響，做到每趟列車都準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)不太可 能。但因?yàn)閾?dān)心列車晚點(diǎn)就回避到站時(shí)間，未免有些自欺欺人。如果鐵路部門采取票面上注明到站時(shí)間為準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)間，備注“票面到站時(shí)間僅供參考，請(qǐng)關(guān)注車站和列 車工作人員通知，以實(shí)際到站時(shí)間為準(zhǔn)”，即可滿足客戶需求。

借著自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，推廣另外一個(gè)新產(chǎn)品，這種營(yíng)銷的方法本身是無可厚非的。但是如果考慮到客戶需求的話，這件事就要換個(gè)角度來看了。此前呼聲最高的“到 站時(shí)間”并沒有出現(xiàn)在新票面上，取而代之的是95306的營(yíng)銷信息，這就好比我們?nèi)ヒ患也宛^，點(diǎn)了魚香肉絲，卻送上了新推出的地三鮮?？蛻粜枨蟮貌坏綕M 足，客戶的滿意度還會(huì)高嗎？

現(xiàn)在了解客戶需求有很多方式，最受企業(yè)青睞的就是CRM（http://www.yikeer.com/）。但了解了客戶需求，卻不去滿足，就是個(gè)大問題。市場(chǎng)上有很多產(chǎn)品因?yàn)楹雎杂脩粜枨?，最終被客戶拋 棄的例子。如果鐵路部門能重視客戶需求，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)之上做營(yíng)銷，可能會(huì)少些吐槽，多一些擁護(hù)?。ㄞD(zhuǎn)自億客CRM）