燃油添加劑

簡介

燃油添加劑，是為了彌補(bǔ)燃油在某些性質(zhì)上的缺陷并賦予燃油一些新的優(yōu)良特性，在燃油中要加入的功能性物質(zhì)。其添加量以微量為特征，從百萬分之幾到百分之幾。

工作原理

　　燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)的工作原理：　

　　經(jīng)過濾清器除掉其中雜質(zhì)，經(jīng)過油泵送到化油器或噴射裝置以霧化的形式進(jìn)入燃燒時，通過燃燒交給發(fā)動機(jī)熱量，發(fā)動機(jī)再將熱量轉(zhuǎn)化成機(jī)械功。前面與燃油燃燒的充分性相聯(lián)系，叫燃燒效率；后面是這些熱量究竟能有多少會轉(zhuǎn)換成功，會和燃燒的過程，特別是燃燒的均勻性相聯(lián)系，影響的是發(fā)動機(jī)作為熱機(jī)的機(jī)械效率。整體上是將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)而轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程。在燃油燃燒做功過程中，通常根據(jù)壓力變化的發(fā)展特征將燃燒過程分為三個階段：

　　誘導(dǎo)期：從電火花點燃到形成火焰中心，燃燒時間約占全部過程的15%。

　　明顯燃燒期：從火焰中心形成到火焰?zhèn)鞑ブ寥紵┒?，明顯燃燒期對發(fā)動機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性起決定作用的。

　　補(bǔ)燃期：燃油中殘余油及不完全產(chǎn)物，繼誘導(dǎo)期和明顯燃燒期之后，從氣缸壓力下降到燃燒結(jié)束階段。補(bǔ)燃期長，會使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)效益降低。

　　燃油品質(zhì)的高低主要是指燃油在這三個過程中的表現(xiàn)好壞，及其對最后輸出機(jī)械功的影響。添加劑是能夠有效調(diào)整這三個過程的物質(zhì)，對燃油消耗、尾氣排放、動力性能至關(guān)重要。再好的燃料，在不同情況的使用過程中也會有不完全燃燒的現(xiàn)象，尤其是隨著高壓、電噴車的問世，燃燒均勻性、積碳、膠質(zhì)和爆震的問題成為影響發(fā)動機(jī)輸出功多少的關(guān)鍵因素。如果使用了具有燃燒調(diào)整和清潔作用的添加劑，就可以延緩這種現(xiàn)象，讓燃料充分燃燒和熱機(jī)機(jī)械效率提高。而目前中國的燃油品質(zhì)與國際上還有很大差異，并且在國際標(biāo)準(zhǔn)燃油里也提倡添加功能性物質(zhì)。因此，在燃油中加入一些添加劑就有了必要，它可以更好地滿足燃油的經(jīng)濟(jì)性、排放性、動力性，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的作用。

油價持續(xù)走高 千億財富一觸即發(fā) 節(jié)油市場大有可為

    近幾年隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，購車自用或從事運輸經(jīng)營的人越來越多，構(gòu)成了龐大的汽車用戶群體。據(jù)交通部門統(tǒng)計，截至2010年底國內(nèi)汽車保有量為7000多萬輛；權(quán)威專家也預(yù)測2011年全國汽車產(chǎn)銷目標(biāo)為1970萬輛，可能達(dá)到2000萬輛目標(biāo)。巨大的用油量為節(jié)油產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場前景。據(jù)經(jīng)濟(jì)專家保守估計，中國每年將至少有3000億的市場空間，節(jié)油產(chǎn)品市場亟待開發(fā)，投資節(jié)能事業(yè)大有可為！另一方面，能源緊張、政府利益保護(hù)導(dǎo)致油價逐年攀升，用油成本越來越高也加速了節(jié)油產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，節(jié)油省錢的理念早已深入人心，市場需求日趨強(qiáng)烈。

政府政策扶持 節(jié)油產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)

    眾所周知，節(jié)能減排是一個全球性的重要課題，要節(jié)能首先在于節(jié)油，在中國，由于石油資源的嚴(yán)重匱乏，節(jié)油尤其受到政府的重視。政府早在"十一五"規(guī)劃綱要中提出，"十一五"期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％。這是建設(shè)資源節(jié)約型社會、低碳環(huán)境的必然選擇。

政府當(dāng)前關(guān)于能源發(fā)展戰(zhàn)略的總體方針是"堅持開發(fā)與節(jié)約并重，把節(jié)約放在首位，依法保護(hù)和合理使用資源，提高資源利用率，實現(xiàn)永續(xù)利用"的方針，在能源開發(fā)與能源節(jié)約的關(guān)系中，提升能效應(yīng)放在第一位。

   《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《重點用能單位節(jié)能管理辦法》等政策法規(guī)的頒布，明確了節(jié)油的重要地位，特別是近些年來，用油危機(jī)日益凸顯，全國多個省市都出現(xiàn)了大面積的油品短缺，國內(nèi)成品油的價格也是一路飆漲，漲幅驚人。想辦法節(jié)油，也許不失為一種行之有效的辦法。節(jié)能減排，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，促使政府在節(jié)能項目的推廣和改造上投入巨資，并加大對節(jié)能事業(yè)的推行力度。這無疑為節(jié)能市場的發(fā)展創(chuàng)造了一個不可多得的宏觀需求和有利的政策環(huán)境。

    國內(nèi)節(jié)能產(chǎn)品市場是一個沉睡的市場，誰能喚醒并占領(lǐng)這個市場，誰將獲得無法估量的回報，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士指出，節(jié)能產(chǎn)業(yè)是最具發(fā)展?jié)撡|(zhì)的朝陽產(chǎn)業(yè)之一，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，僅國內(nèi)節(jié)能產(chǎn)品市場便超過3000億價值！這樣龐大的市場才剛剛啟動。

養(yǎng)車成本劇增 催生節(jié)油器熱潮

    2009年底我國汽車保有量已達(dá)到近8000萬輛，人均汽車擁有量僅為世界平均水平的三分之一，但其年耗油量卻已接近全國成品油總量的60%，按目前的增長速度和油耗水平，我國汽車保有量到2020年將超過1.5億輛，年耗油將突破2.5億噸。巨大的市場需求與嚴(yán)峻的能源匱乏和環(huán)境保護(hù)之間矛盾異常尖銳。

    從終端用戶的層面上看，油費是無法被控制的最大成本，隨著市場競爭的日益加劇，如何加強(qiáng)用油成本控制已成為政府、企業(yè)、家庭不得不著力解決的現(xiàn)實問題，隨著汽車銷售量日益劇增，對成品油的需求量越來越大，國家發(fā)改委不斷的根據(jù)國際油價行情發(fā)出通知，提高成品油價格，讓有車族望油興嘆。

    為促進(jìn)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，2009年1月1日起我國開始實施成品油稅費改革。燃油稅的開征直接影響到廣大車主的消費取向和車輛的合理使用狀況，以燃油消耗量決定繳納稅款額，使節(jié)能與耗油成本的反差不斷增加。

    縱觀中國成品油市場，節(jié)油不僅具有良好的外部政策環(huán)境，同時更擁有難以估量的市場需求，節(jié)油器前景將無可限量。

節(jié)能市場成就創(chuàng)業(yè)者的新機(jī)遇

    石油，在我國當(dāng)前的總體能源結(jié)構(gòu)中處于基礎(chǔ)和中心的地位。21世紀(jì)，石油的戰(zhàn)略地位將變得越來越重要。因此，毋庸置疑的是：節(jié)能產(chǎn)業(yè)將會在不遠(yuǎn)的將來成為科技與商業(yè)進(jìn)軍的主要戰(zhàn)場。因為節(jié)能產(chǎn)業(yè)不僅是一項會產(chǎn)生巨大社會效益的高尚事業(yè)，同時更擁有潛在的無比巨大的商業(yè)價值。節(jié)能產(chǎn)業(yè)是一種特殊的行業(yè)，它的特殊性就在于它不是僅靠一種概念來吸引人的注意，而是能夠?qū)崒嵲谠诘貛椭脩艄?jié)約成本。節(jié)約就是締造！